Подземку поделят на зоны

Юлия Шмыглевская, Юлия Чаюн 28.04.2008 08:38

Пассажиры метро будут платить за расстояние поездки, а не за "вход".

Петербургский метрополитен заказал разработку зонной системы оплаты проезда в метро. Теперь вместо количества поездок на БСК будут зачислятся "живые" деньги. Проект заказан Научно-исследовательскому и проектному институту территориального развития и транспортной инфраструктуры.

Суть зонной оплаты проезда в том, что она напрямую зависит от количества зон, которые пассажир пересек. Бесконтактная смарт-карта (БСК) используется как электронный кошелек. При входе в метро пассажир должен приложить БСК к турникету, чтобы с карты считалась информация о том, с какой станции он едет. Затем он прикладывает БСК к турникету на выходе, и со счета БСК списывается сумма, равная стоимости проезда.

По мнению руководителя отдела маркетинга PERCo (производитель турникетов) Андрея Анисимова, только на разработку соответствующего программного обеспечения уйдет около полутора лет. Пока неизвестно, на сколько зон будет поделена петербургская подземка.

Метрополитен должен будет установить турникеты с электронными считывающими устройствами не только на входе, но и на выходе из каждой станции метро. "В этом году мы не внедрим зонного движения, так как треть вестибюлей городского метро не готова к установке турникетов на выходе", – говорит глава ГУП "Петербургский метрополитен" Владимир Гарюгин.

"Руководство метрополитена может столкнуться с проблемой синхронизации данных, полученных с турникетов", – считает коммерческий директор ООО "Равелин" (поставщик турникетов) Александр Ушаков. – На станциях есть серверы, которые собирают данные с турникетов, а потом передают их на один глобальный сервер. В информацию может закрасться ошибка, которая приведет к тому, что с БСК пассажира снимут больше денег либо не снимут вообще.

http://spb.dp.ru/Default2.aspx?ArticleID=3f24aa5c-1e4a-437f-af41-4984876576ca&open=sec